100架！中国东航增订C919国产大飞机

东航在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。此次购买的C919将于2024年至2031年分批交付。新一批C919引进后将主要投放至东航主基地市场及重要商务、旅游干线市场。

记者 | 胡皓琼

今日，中国东航再次与中国商飞在沪签署购机协议。东航在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。这也是C919大型客机迄今为止收获的最大单笔订单，中国东航成为当前C919大型客机的全球最大用户。“新一批C919引进后将主要投放至东航主基地市场及重要商务、旅游干线市场。”东航相关负责人表示。

（东航供图）

东航方面称，此次购买的C919将于2024年至2031年分批交付。其中，2024年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付20架。东航未来可能根据市场情况和公司运力规划调整该飞机交易项下飞机的具体引进时间和机型。

据财联社记者了解，东航全球首架C919已于今年5月28日启动商业首飞，第二架C919也在今年7月16日接收，目前第二架C919与首架机“搭档”投入东航“上海虹桥—成都天府”空中快线。第三架C919将于今年10月交付。

东航数据显示，截至2023年9月26日，东航2架C919飞机累计安全飞行1140.15小时，其中商业运行867.19小时，累计执行商业航班296班，平均客座率超73%，承运旅客超3.5万人次。

“东航是全球前十的航司，目前机队规模超过800架，根据机队更新计划，从2024到2031年预计有超过200架窄体客机退出机队，有必要提前开展运力储备，以更好应对未来市场需求及行业竞争，而主流窄体客机的引进就是其中的重要手段之一。”前述东航相关负责人说，综合中国民航市场的潜力、东航自身机队更新需要、C919前期商业运营表现等考量，采购C919、扩大C919机队规模成为较优选择。

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